石油輸出國組織（OPEC）表示，沙特阿拉伯在美國與以色列對伊朗作出軍事行動之前，在2月大幅增加石油產量。 OPEC在月度報告指，沙特指2月市場供應量為每日1011.1萬桶，每日產量為1088.2萬桶，產量多過1月的1010萬桶。 OPEC引述數據指，OPEC及盟友（OPEC+）在2月的平均產量為每日4272萬桶，較1月增加44.5萬桶。 另外，油組維持今年全球石油需求，每日增長138萬桶的預測不變，指出持續的地緣政局變化值得密切關注，但對增長預期的影響，目前難以定論。 編輯：張詩民

美國能源信息署（EIA）公布，美國上星期原油庫存增加382.4萬桶，增幅多過市場預期的105.5萬桶。 上周汽油庫存減少365.4萬桶，減幅多過預期的264.9萬桶。蒸餾油庫存減少134.9萬桶，減幅多過預期的69.2萬桶。 美國上星期原油每日進口量增加66.1萬桶。煉廠產能利用率上升1.6個百分點。 編輯：張詩民

國際能源署（IEA）成員國同意釋放4億桶石油儲備，美股3大指數個別發展。 道瓊斯指數一度跌逾410點，較早時報47550點，跌155點，跌幅0.33%。 納斯達克指數報22769點，升72點，升幅0.32%。 標準普爾500指數報6789點，升8點，升幅0.12%。 油股上升，雪佛龍升逾1%，埃克森美孚升約2%。 編輯：張詩民

國際能源署（IEA）成員國同意釋放4億桶石油儲備，以壓抑油價升勢。今次是歷來最大規模，遠高過2022年俄烏戰事開始時，成員國分兩次投放的1.82億桶原油。 IEA表示，將繼續密切關注全球油氣市場，並在適當時候提供如何實施釋放石油儲備的更多細節。 國際油價走勢波動，一度升近6%或以上，在消息公布後升幅收窄，倫敦布蘭特期油一度失守每桶90美元，較早時報91.11美元，紐約期油報86.42美元，兩者升幅逾3%。 日本首相高市早苗宣布，政府計劃最快下星期一釋放部分石油儲備，規模相當於約15日用量的民間儲備及約30日用量的國家儲備。 日本經濟產業省表示，計劃從民間和國家石油儲備中，釋放約8000萬桶石油，以助穩定全球石油市場，避免中東緊張局勢引致原油供應短缺。相關官員指出，如果霍爾木茲海峽關閉，日本將受最大衝擊，因該海峽運送日本約70%的進口石油。 德國經濟部長賴歇表示，德國將會釋放應佔份額，政府亦會限制油站每日只可以加價一次。 市場關注由法國總統馬克龍主持的七國集團（G7）領導人會議。 編輯：張詩民

國際能源署建議釋放歷來最大規模的4億桶石油儲備，以應對中東地區戰爭導致的全球能源供應中斷風險，緊急儲備將於符合各成員國國情的適當時間範圍內，投放市場。 署長比羅爾表示，32個成員國一致贊成這項建議，此舉旨在穩定全球能源市場，緩解中東局勢升級對石油供應和價格帶來的衝擊。 國際能源署補充，成員國目前持有超過12億桶的緊急石油儲備，另外有6億桶產業儲備由政府義務持有。 而在國際能源署作出公布前，日本、德國和奧地利已經分別宣布，計劃釋放國家石油儲備。 編輯：許敬軒

美股在開市初段變動不大，市場繼續關注中東局勢發展和油價走勢。美國2月消費者物價指數（CPI）按年升2.4%符合預期。 道瓊斯指數較早時報47638點，跌67點，跌幅0.14%。 納斯達克指數報22792點，升94點，升幅0.42%。 標準普爾500指數報6794點，升12點，升幅0.18%。 編輯：張詩民

美國2月消費者物價指數（CPI）按月上升0.3%，按年升2.4%，兩者都符合市場預期。 期內，扣除食品和能源的核心CPI按月升0.2%，按年升2.5%，同樣符合預期。 數據又顯示，2月私人市場每星期平均實質收入按月上升0.1%。 編輯：張詩民

受中東戰事影響，原油運輸要道霍爾木茲海峽航運受阻，主要產油國被迫減產，國際油價近期持續波動，多個國家和國際機構考慮動用石油儲備。 日本首相高市早苗宣布，政府計劃最快下星期一釋放國家石油儲備。她說，如果原油價格繼續上漲，預計汽油價格亦會上升，政府將會採取緩和措施，應對劇烈的價格波動，爭取將汽油零售價格的全國平均水平，控制在每公升170日圓左右。 德國經濟部長賴歇表示，國際能源署呼籲成員國釋放4億桶原油，德國將會貢獻應佔份額，政府亦會限制油站每日只可以加價一次。 編輯：許敬軒

國泰航空行政總裁林紹波表示，香港是領先的國際航空樞紐，目前香港尤其國泰的長途國際航班，在整個中國都屬領先，未來會繼續同步發展內地航點及國際航點，充份發揮香港「背靠祖國、聯通世界」優勢。高端旅客在過去幾年，尤其去年有很好的增長，商務艙入座率頗高，疫情後有更多休閒客選乘商務艙及特選經濟艙，對未來高端出行客增長有信心。 林紹波在業績記者會又說，國泰財務表現穩健，令集團可以繼續投資香港。包括用於升級機隊客艙及貴賓室、強化數碼方面的領導地位，以提升顧客體驗及鞏固香港國際機場樞紐地位。他說，目前集團在全球有逾100個航點，其中20多個連接內地、80多個連接國際，未來會繼續發展與國際聯通，並同時加強香港與內地航點的聯通，投入更多資源提升顧客體驗。 他預計今年運力會增長大約10%，會專注於增加航班及航點，包括3月底重啟直航往返西雅圖新航線，並在今年推出全新區域商務艙產品等。 至於票價方面，國泰顧客及商務總裁劉凱詩說，票價完全取決於市場供求，而近兩年全球出遊需求穩定及穩健，整體來說市場氣氛好。國泰航空由去年起全面恢復至疫情前的供應，增加了很多航班，去年增加約20個新航點，目前局勢有變動，接下來票價走勢，需視乎全球供求的變化。 編輯：鍾慧儀

國泰集團去年盈利升近10%，旗下香港快運則虧損擴大近4倍至近10億元。 管理層表示，面對地緣局勢動盪，集團已奠定堅實基礎，會保持靈活應對外部挑戰，又重申按既有機制進行燃油對沖。 國泰公布業績後，股價升逾4%收市。 編輯：宋家樑

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